2023年1季度数据显示，特斯拉总营收233.29亿美元，总销量42.29万辆，中国市场贡献超2成营收约49亿美元，和超3成销量约13.74万辆。据媒体报道称，特斯拉正在动员中国供应商去墨西哥建厂。甚至，有知情人爆料称，特斯拉的节奏相当紧迫，如果不及时响应，供应商可能“丢掉好几亿的大订单”。

  言外之意就是，如果你不响应特斯拉去墨西哥，那么订单就丢掉了，而且丢的还是大单。更重要的是，特斯拉的节奏很紧迫，给到每位中国供应商的时间有限，在短时间内必须去墨西哥建厂。

  实际上，今年春节以后，中国企业投资墨西哥已经呈现井喷趋势。特别是在墨西哥新莱昂州首府蒙特雷（也是特斯拉第五座超级工厂的所在地），工业地皮价格不断的上涨，工业园区租赁也异常火爆。

  为什么特斯拉要动员中国供应链企业去墨西哥建厂？其原因可能是出于多种考虑。

  首先，墨西哥在地理位置、劳动力成本、税收政策等方面具有优势。

  墨西哥是世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国，2022年，墨西哥轻型汽车销量达108.6万辆，同比增长7%；汽车零部件行业产值达近1070亿美元，增长近13%。同时，墨西哥有超1.3亿的人口为其劳动力供应提供了保障，而且劳动力较为年轻化且成本相对较低，具有一定的优势。

  重要的是，作为拉美第二大经济体，墨西哥毗邻世界上最大的消费市场美国，是北美自贸协定的创始成员国。根据《美墨加协定》，许多产品从墨西哥出口美国、加拿大可享受极低关税甚至零关税。

  特斯拉墨西哥工厂选址地蒙特雷，这些优势则更加突显。这里接壤美国德克萨斯州，汇聚了数百家汽车零部件制造商，也有着起亚、通用等老牌的汽车装配工厂。

  其次，各大新能源车企纷纷涌入墨西哥，促使特斯拉也要布局。然而，设厂最重要的还是供应链，但墨西哥本土并没有完善的供应链。特斯拉想要在墨西哥复制出上海超级工厂，需要中国供应商的支持，这才动员中国供应链企业去墨西哥建厂。

  全球供应链格局的重构是无法阻挡的大势，对中国供应链企业来说，墨西哥建厂有助于拓展业务到全球、提高营收和盈利能力。因此尽早布局，也能找到更具性价比的厂区厂房。

  根据墨西哥工业园区协会 (AMPIP) 统计的数据，墨西哥工业园区的空余空间已从前年的8%减少到去年的不足3%，由此可见墨工业园的市场有多紧俏。

  在墨西哥蒙特雷，约4000多个外资品牌已在新莱昂州投资或建厂，其无可比拟的优势和实力也成为了亚洲企业投资海外的首选。

  今年以来，墨西哥工业地产尤其是专业化工业园区的需求激增，墨西哥现有工业园区的竞争愈演愈烈，如何才能找到理想的工业园区？下面是际连给出的建议：

  1、明确去墨西哥的诉求，要生产什么？如果是围绕特斯拉供应链的业务，首选蒙特雷及其附近产业园。如果是独立业务，劳动密集型还是进出口密集型。如果是劳动密集型则首选克雷塔罗州或者萨尔蒂约。
  2、了解所有关于厂房位置的问题：物流/运输的方向有哪些？是否必须位于边境？货源在哪里？
  3、了解园区提供的服务，如电、水，以及基础设施、进出道路以及园区自身选址是出于哪些考虑等。
  4、确定园区拥有的认证资质，如OEA认证，安全认证，或工业园区清洁生产的认证，这些将有利于企业实现自身的可持续发展目标。