国内最大的电动汽车电池制造商宁德时代去年9月投资73.4亿欧元，在匈牙利德布勒森市建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目。对于匈牙利来说，中国宁德时代这笔投资是匈牙利历史上获得的最大投资，也创造了新的历史，是巨大的收获。

汽车制造是匈牙利经济的支柱产业，占该国制造业产出的近三分之一。一旦宁德时代匈牙利工厂建成，其业务范围将辐射在同在当地设厂的宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪和大众等汽车制造商巨头，西雅尔多指出，这些汽车制造商的电池需求非常大，未来宁德时代在匈牙利的工厂前景广阔。

为什么匈牙利能吸引中国投资者的青睐？

这缘于匈牙利地处欧洲中心地带的位置，拥有良好的产业配套基础，使赴匈中企离欧洲客户更近，能够及时回应客户需求。

更关键的是，匈牙利为中企提供了在政策和营商环境方面的可预期性。它是欧洲第一个与中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的国家，给予中企投资不少优惠政策。

因此，过去两年赴匈牙利投资的中国企业数量持续增加，投资规模保持高位，2021年中匈双边贸易额同比增长34.5%。

除了宁德时代的新工厂计划之外，此前包括联想、蔚来汽车和上海恩捷等在内的多家中国企业纷纷奔赴匈牙利进行投资设厂，这使得匈牙利本土经济获得了更为充足的发展动力。

多年来，中匈两国经贸往来及各领域合作交流密切，匈牙利凭借其政策、区位优势等，吸引了一众中国企业投资建厂。

良好的世界经济和政治环境，不断扩大的中欧商业网络，使中国成为匈牙利乃至整个中东欧地区至关重要的商业伙伴和投资者。其实亚洲国家一直以来都是匈牙利的传统贸易伙伴。除了俄罗斯，中国在这个群体中占主导地位。

 

亚洲是匈牙利最大的对外商品贸易伙伴，吸引了匈牙利出口总额的8-10%。

 

匈牙利最大的出口国是两个欧亚国家——俄罗斯和土耳其，其次是三个东亚国家——中国、日本和韩国。其中，匈牙利对俄罗斯、土耳其、中国的出口额均在20亿美元上下。

与此同时，匈牙利与亚洲之间的贸易总额存在明显赤字，其18-20%的进口额来自亚洲。中国和俄罗斯是匈牙利最主要的进口伙伴，从两国的进口额合计超过100亿美元。

亚洲不仅是匈牙利和整个中欧越来越重要的贸易伙伴，而且也是拥有资本和新战略技术的投资者。从亚洲流入匈牙利的外商直接投资（FDI）累计超过100亿美元。日本和中国所占的份额大致相当（各占三分之一）。

显然，新战略和“向东开放”表达了匈牙利政府发展对外经济的意愿，赋予了亚洲经济体更大的重要性。

但是匈牙利在政治、经济上做出的努力结果呈现出两个不同的方面。一方面，在过去十年中，匈牙利的贸易关系并没有发生很大的变化，该国的出口仍然依赖欧盟。对亚洲的出口量增加的同时，贸易赤字也在增加。

另一方面，通过建立互利和战略合作项目，匈牙利和亚洲双边政治关系得到了加强。东亚投资者变得更加活跃，在总投资者中所占份额更大，但在整个国家投资组合中的所占的比重暂未发生根本性改变。

总体来看，正是匈牙利长期以来坚持理性务实、不盲从，投资环境的稳定性和可预期性，吸引了广大的中国投资者。

 

其次，由于匈牙利地处欧洲中心位置，地理位置极其优越，拥有良好的产业配套基础，并且可以为更多想要去匈牙利建厂的客户提供示范作用，也能够为中企在欧洲的发展，提供巨大的助力，所以中国企业纷纷布局前往匈牙利投资建厂。